對于水箱，無論是不銹鋼的還是鍍鋅水箱都會有水垢的產生，那么對于此種情況，我們只有了解了水垢是怎樣產生的，才能更好的使用。
由于水箱內的水溫一直保持在高溫狀態，這樣就會使水中的碳氫根與鈣、鎂等離子相結合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后隨著水分的不斷蒸發和濃縮，水堿含量不斷增加并達到飽和后就形成了水垢。因此添加含有濃度較高的鈣鎂離子的純凈水反而會比加入普通自來水更容易形成水垢，因此給水箱添加這種純凈水對抑制水箱水垢的形成完全沒有任何作用。
事實上汽車循環水路內水垢的危害是更大的，大家都知道，水箱在正常工況下是起散熱作用的，但是一旦水箱四周產生水垢，就會大大影響水箱的散熱作用。因為水垢的導熱系數很低，僅是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，形成于缸體襯里及缸蓋水道的水垢，使局部區域因散熱性變差而溫度上升，會導致發動機薄弱部位產生裂紋及缸蓋變形。它還不僅僅使冷卻系統散熱性能變差，出現局部高溫區，惡化潤滑條件，使發動機溫度升高，加速發動機系統的磨損;還堵塞散熱管或冷卻系統管路等，大大降低傳熱效率，使發動機過熱直接危害駕駛人員的安全。
因此，明白了這些原理還是能從一定的程度上避免很多的危險的。
